Bien qu’il est fortement recommandé de toujours remplacer les pneus par paire sur le même essieu (voire IMPÉRATIVEMENT les quatre pour un 4×4), la loi ne l’exige pas, sauf dans les situations suivantes :
Les deux pneus doivent :
– Être du même fabricant
– Être de la même taille
– Appartenir à la même catégorie (par exemple, été, neige, tout-terrain, etc.).
– Avoir la même structure (radiale ou diagonale/ »biais »)
– Avoir le même indice de vitesse
– Avoir la même capacité de charge
Ajoutons pour plus de clarté : il est préférable qu’ils aient le même profil (c’est-à-dire du même « modèle »).
En outre, il est explicitement obligatoire que la différence de profondeur de la sculpture ne dépasse pas 5 mm.
Voici l’arrêté qui le confirme :
Arrêté du 29 juillet 1970 Abrogé par Arrêté du 18 juillet 2019 – art. 9
Cette condition particulière s’applique notamment lors du remplacement d’un pneu crevé ou usé, car le pneu restant risque d’avoir le même niveau d’usure que le pneu remplacé, tandis que le pneu neuf aura une profondeur de sculpture maximale.
En conclusion, en respectant l’écart de moins de 5 mm et les autres conditions énumérées ci-dessus, il est tout à fait possible de remplacer un seul pneu à la fois.
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